“Если Воронеж думает, что они муниципальными большими автобусами заменят нас, это не так”, – самоуверенно заявляет собственник микроавтобусов
Учредитель и директор воронежского ООО “Пассажиртранс” Максим Водопьянов заявил об уходе с рынка. Компания имеет парк микроавтобусов и обслуживает маршруты №63 и №78. В настоящий момент на эти направления не выходит никто.
Как пояснил Максим Водопьянов, все дело в низком тарифе на проезд в Воронеже, который сейчас составляет 21 рубль по карте в государственном и частном транспорте. Коммерсант уверен. что стоимость проезда в маршрутках должна вырасти до 30 рублей и сетует на большие цены на запчасти. В результате многие частные перевозчики ушли в огромный минус. При этом Максим предрекает воронежскому транспорту катастрофу, если тенденция продолжится.
Я смело могу сказать с вероятностью 100%, что если ситуация не изменится, то и остальные перевозчики откажутся в этом участвовать. Если город думает, что они муниципальными большими автобусами заменят нас, это не так. Эти автобусы уже у забора стоят, запчастей нет. Только вот частники и мелкие перевозчики на этот рынок уже не вернутся. Те, кто продал сегодня маршрутки, больше не в состоянии будут купить новые. А страдать будут пассажиры. Ситуация катастрофическая, – цитирует Водопьянова издание “Блокнот Воронеж”.
Gudvill.com может с уверенностью сказать, что пассажиры страдать не будут, а у властей Воронежа появился хороший шанс выдавить микроавтобусных перевозчиков с рынка. На освободившееся место можно будет привлекать компании с подвижным составом, более подходящим для миллионника, и внедрять государственно-частное партнерство. Кроме того, можно будет активнее развивать муниципальные автобус, троллейбус и магистральные виды , что сделает их менее убыточными и, возможно, выведет в плюс.
Напомним, что такое маршрутки в Воронеже. Водитель одной из них заставил женщину платить за проезд шесть раз.
Ранее воронежские власти потратили беспрецедентную сумму на закупку автобусов.
Фото: Личный архив
